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アストンマーチンDB6 レストア作業(3)

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おはようございます。

DB6の作業は思う様に進みません。

この車両はレストア途中で、数年放置して在ったそうです。

エンジン本体、ATとリアホーシング回り以外は一度手が入っている様です。

手入れされた所は、比較的容易な分解清掃と交換作業になると思いますが、一度も手の入っていないホーシング回りは部品を合わせるだけでも中々時間が掛かります。

やっとで、センターロックのセンターハブ取り付けまで辿り着きました。

この辺は新品パーツなので、気持ちがいいですね~

ただし、クリアランスが何かに付けて、キチキチで組み付け前に全て摺り合わせをしなければなりません。

例えば、キー溝にキーを入れるにもヤスリを掛ける程では無いですが、ペーパーで擦らないと入りません。

同じく、ハブ側もメッキの厚みの半分くらいは落とさないと入りません。

削り過ぎると、ガタがでてしまい、削らないと無理に押し込む形になり、今後の整備性を考えると微妙な、程良い硬さが必要なので苦労しています。

面倒でも何度も仮組みしては分解を繰り返し、合わせて行きます。

ただ、国産の再販パーツの様に大幅な加工をする必要が無いのは、流石アストンマーチンです!


ハブの組み付けが終われば、キャリパーのオーバーホールです。

まずは、全バラ!

対向3ピストンの4輪ディスク仕様です。

フロントキャリパーは一度オーバーホールされている様なので、容易に分解出来そうですが、リアキャリパーは固着が酷く、ピストンはビクともしません。

強力な洗浄液に漬け込み、何とか二日掛かりで分解出来ました。

国産なら万が一の時、スペアーを調達する事も出来るでしょうが、DB6のキャリパーが直ぐに見付かる事は無いので、無茶な抜き方は出来ません。

とにかく、キャリパーは無事オーバーホールが終了。

ウレタン塗装を施し、仮組みまで出来上がりました。

IMGP2644.jpg IMGP2645.jpg

IMGP2656.jpg IMGP2655.jpg

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