持ち込みL28 オーバーホール

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おはようございます。

長期保管のL28(F54)のオーバーホールです。

まず、全バラにして、ブロック・クランク・ピストンをオイル用洗剤で洗い、スチーム洗浄します。

クランクは、曲がり点検を行い、3/100以上曲がっていれば修正に出します。

今回は、メタルの当たりも良く、外観の割には程度が良いので、クランクメタルは、そのまま使用します。

作業的には、クランクを組み付け、ピストンリングを交換してブロックにピストンを挿入。

これで、腰下の作業は完了です。


下の画像は、歪が多く上下、両面を面研磨したシリンダーヘッドです。

燃焼室とバルブを磨いて、摺り合わせ。

バルブシールを新品に交換して、バルブスプリングを組み付け。

組み上がったシリンダーへッドはブロックに搭載。

上下面研磨を行ったヘッドは、カムチェーンが長くなるので、カムホルダースペーサーを組み付けます。

バルブタイミングは、カムチェーンが伸びている分、ノーマル1番から、3度進む2番に変更して組み付け。

同じく、伸びているカムチェーンを補正する為、チェーンガイドを加工して、テンショナーが飛び出ない形で組み付けます。

後は、タペット調整を行い、ブラスト済みフロントカバーを組めば作業終了です。

最後に、黒の縮み塗装を施したカムカバ-を組み、パレットに梱包して発送となります。

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