プロボックス ディーゼル修理

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おはようございます。

プロボックス ディーゼルターボのヘッドガスケット抜け修理です。

現行ノーマル車両の修理は、普段請けないですが常連さんの足で、一応オーバーフェンダー付きカスタム車両と言う事で引き受けました。

カスタム車両はディーラーが請けない事や今回の様なヘッドガスケット抜けの場合は修理では無く、シリンダーヘッドAssy交換になり金額が張りますからね。

作業的には、インジェクションターボと言う事も在り、ヘッドに辿り着くまでに外す部品は沢山在ります。

ヘッドを降ろすと、1番シリンダーフロント側で見事に吹き抜けていました。

面倒なのは、ここからです。

ディーゼルは、バルブがヘッド面から出ているので、全分解が必要です。

L型ならバルブを外さず面研磨が出来ます。


下の画像は、最小歪取りを終えたシリンダーヘッド。

トヨタから出ていた3種類のヘッドガスケットの内、一番厚い物を選んで組み付けます。

組み付けも、部品点数が多いので時間が掛かります。

面白いのは、今時の車には純正で、ローラーロッカーが使われていた事ですね。

始動確認後、クーラントを入れ100㎞ほどの試乗を終え作業完了です。

本日、納車します。

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