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TS用ハヤシホイルとAPレーシングキャリパー

IMGP4004.jpg

おはようございます。

2012年最期の記事になりました。

本年は、沢山のアクセスを頂き有難うございました。

コメントこそ少なかったですが、アクセスと拍手、ランキングポチが励みになり、ブログを続けるモチベーションになったのは間違い在りません。

来年もどうぞ、宜しくお付き合い願います。


大晦日の記事は、まずハヤシレーシングのTS用ホイール13インチ、8JX9Jの注文を頂いたので紹介します。

残念ながら、9Jに関しては最期の2本だそうです。

早くから売り切れだと聞いていたのが、念の為、ハヤシに問い合わせると2本だけ残っているとの事で、年末に慌てて発注しました。

やっぱり新品は、触っていても気持ちいいですね~(笑)


実は、元々ホイールの注文を頂いた訳では在りません。

B110TSレーシングカーを製作中との事で、APキャリパーの注文を頂いたのがきっかけでした。

下最初の画像は、APレーシングの中でも最強バージョンのビレットキャリパーです。

美しいですよね~

ストッピングパワーも凄いんでしょうね~

ただ、金額的には、ハヤシのホイルが10本くらい楽に買えそうです。

イギリスAP社に見積もりを取った事は在りますが、当然、注文した事は在りません(笑)

CP5219_1_e1.jpg

IMGP3889.jpg IMGP3894.jpg

今回は現実的に、TE27レーシング用に用意していた、13インチAPキャリパーの2種類から選択して貰いました。

ひとつは、先日紹介した、ポピュラーな2分割キャスト製の物。

非常にコントロールし易く、ブレーキ性能としては申し分在りません。

金額的にも10万円前後と比較的リーズナブルです。


もうひとつは、TRDで販売されたAE86・N2用キャリパーと同じ物で、一体型のモノブロックキャリパーです。

厳密には、APロッキード社製のダブルネームキャリパーです。

小型で性能に関してはTRDが販売するほどの折り紙付きですね。

特に、熱歪みによる剛性に関しては抜群に強いと思います。

金額的には、やはり2ピースキャリパーより少し高いですね。


私自身、どちらをTE27レーシングに付けるか迷っていたのですが、ユーザーさんが選択したのは、N2キャリパーでした。

キャリパーの注文からホイールの注文にまで発展したのは、キャリパーだけでなくローターの注文も頂いたからです。

レース用として出来るだけ大きなローターを製作するには、ホイルに原寸合わせで、ローター径を決めるのが一番確実だからです。

昨日書いた、アクリル製品と同じく、ローター製作も一点物では、コスト的に非常に高く付きます。

13インチローターに関しては、丁度TE27用のローターを製作予定だったので、スペアーも含めて数セット製作する事で、納期、コスト共に抑える事が出来そうです。

仕上げは、センターベルハウジングがアルミ製の2ピースローターになります。

興味の在る方はお問い合わせください。

正月でもOKです(笑)

IMGP4031.jpg IMGP4023.jpg

IMGP4025.jpg IMGP4024.jpg

IMGP4028.jpg

連絡先は、Uncle.Ryo@live.jp

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