プリンスS54R ボディー仕上げ(11)

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おはようございます。

54Rは、先週にクランキングまで行いたいと書きましたが、細かな仕上げ作業に時間を取られて至りませんでした。

ただ、クランクキングの段取りまでは仕上がったので来週には、もう少し進んでいると思います。

クランキングとはキャブを付けずに、セルを回してエンジン内部にオイルを回しながら点火確認を行う事です。

この作業で問題無ければキャブを取り付け、ガソリン配管をすれば、エンジン始動確認が出来ます。

慣れない作業の、ワンオフハーネスやRB26の点火専用に改造したCPUが、うまく作動してくれる事を願います。


作業的には、オイルエレメントブロックにスミス油圧計と油温計の取り出し口を改造して組み付けます。

ネジピッチがスミスはインチピッチなので、アタッチメントはワンオフです。

そして、コラムシャフトのバルクヘッド側固定プレートを本溶接して塗装。

同じくコラムシャフトのハンドル側のステーも本溶接して塗装。

コラム周りは本組まで完了。

これで、追加メーターを含めてメーター周りとハンドル周りの作業は一段落です。


下の画像は、エンジンを積む前にセンター出しをしたつもりだったパワステポンプ。

ポンプの配管等が残っていたので仮止めだったのですが、ちゃんとベルトを張ると、まだ4mmほどセンターがズレています。

本来、パワステポンププーリーは、クランクプーリーの3段目に付くので、1段分オフセットしなければならない無理が在ったのです。

最終的に、ポンプ側4mm研磨し、反対側に4mmのアルミカラーを入れ、ベルトセンターを合わせました。

同時に、パワステ配管も高圧側に一部ワンオフのステンレスホースを使い製作。

パワステ周りの作業も完了。

これで、問題なくパワステは作動すると思います。

何とか、来週はクランキングを行い、再来週にはエンジン始動確認と先が見えて来ましたね。

では、また来週。

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