ケンメリGTR仕様 O/H(1)

RIMG3488.jpg

おはようございます。

約、半年振りに整備に戻って来た、ケンメリGTR仕様です。

整備の理由はエンジン不調。

冷却水が減るので、ヘッドガスケット抜けではないかと持ち込まれました。

確かにヘッドガスケットも抜けてはいましたが、そもそもの原因はOERキャブのガソリンオーバーフローでした。

オーバーフローしたガソリンがシリンダー内に入り、そのままセルを回した為、燃焼室内のガソリンが圧縮されず、バルブとコンロッドが曲がっていました。

当初は、ヘッドだけ降ろすつもりでしたが、4番のみ、ピストントップが低いので、エンジンを降ろしてコンロッドを交換します。

シリンダーを上から見た画像でも分かる様に、3-4番のピストントップがガソリンで洗われ綺麗です。

ピストンは少し傷が付いていますが、使用に問題ないレベル。

コンロッドの画像は、良く見て頂ければ分かりますが、2本のコンロッドをピストンピンで接続した状態で、1㎜ほど長さが違うのが分かると思います。

これだけ曲がっていましたね。

腰下は、コンロッドを交換して組み付け完了。

シリンダーヘッドは、ガスケットが抜けていたので、最小面研磨を済ませました。

これから、バルブの曲がり確認をして、少しでも曲がりの在るバルブは交換して組み付け直します。

また、作業が進めばアップします。

RIMG3477.jpg RIMG3511.jpg

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