ハコスカ4ドアセダン 小整備

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おはようございます。

先日売りに出したハコスカ4ドアの整備です。

このハコスカはL20改エンジンを元のオーナーに渡し、自分でエンジンを搭載された車両です。

私共に入庫した時も、「ノーマルよりは走るが今一パワーが無い」と言われていました。

そこで各部点検した所、キャブリンクの押しレバーの固定ボルトが長くボディーに干渉。

要は、キャブが全開になっていなかったのです。

これでは走りません。

キャブだろうと思っていたので、ついでに取り寄せたアウターベンチュリーを大口径の物に交換。

排気量に見合う大きさに変更します。

押しレバーの対処とベンチュリー交換後、試乗しましたが通常のL20改のパワーが十分ありました。

これで、問題解決。

最後に、破れていたノーマル運転席シートは張り替え、セミバケからオリジナルに戻しました。

また、機会が在れば紹介します。

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この記事へのコメント

- クーペ→セダン - 2016年02月27日 12:02:42

ピロボールのボルトが長過ぎて干渉するなんてあるんですね!そしてキャブが全開しないなんて!
ホントにキャブは奥が深いですね(笑)

Re: タイトルなし - Uncle Ryo - 2016年02月29日 08:04:51

> ピロボールのボルトが長過ぎて干渉するなんてあるんですね!そしてキャブが全開しないなんて!
> ホントにキャブは奥が深いですね(笑)

他の原因でも全開になって無い事は良くあります。

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