RB30改 組み付け(7)

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おはようございます。

BR33エンジンは、1週休みましたが、やはり余り進んでいません。

作業が出来たのは、クランクプーリーを組んでトップを出し、バルブタイミング測定。

バルブタイミングは、IN101 EX105度で取りました。

レース用のカムにタイミング指定はないので、この辺だとは思いますが、走らせて一番良い所を探るしか在りません。

そして、前回途中だった水パイプの続きです。

追加で、RB26の出口と同じ位置になる様、45度パイプを合わせます。

位置が決まれば、溶接。

しかし、溶接では強度に不安が残るので何か補強は必要かも知れませんね。

また、今回はレース用なので水流を上げる為、サーモケースは付けません。

温度管理は、ラジエターにテープを貼り行います。


下の画像は、機械式タコメーターギアの取り出し製作です。

何故、機械式? と思われるかも知れません。

現在の電気式タコメーターは非常に性能が良く正確で機械式に拘る理由は、ほとんど在りません。

しかし、クロノメトリックの動きは一度味わうと病み付きになり忘れられません。

いずれ、走行中のタコメーター動画も撮りますので楽しみにして下さい。

作業的には、カムスプロケットに取り付けるフランジを造り、取り付け穴を開けます。

タコメーターギアは、アルミ棒に切り込みを入れ、フランジに圧入して回します。

初めての作業なので、これで、うまく作動するかどうかは実際に動かして見ないと結果は出ませんね。

そして、フランジがカムカバーのセンターに来ているか確認後、クランク角センサーステーを取り付けフロントカバーを取り付けます。

これで、一応エンジンコンプリートの完成です。

他の作業の合間を縫って、2月初めにはエンジンを積みたいですね。

では、また来週。


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経験、未経験は問いません。

未経験者でも、やる気と車好きで在ればOKです。

詳細は0742-62-7787まで問い合わせて下さい。

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