プリンスS54R ボディー仕上げ(2)

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おはようございます。

本日は、プリンス54Rを、お台場旧車天国に展示している頃です。

先週の作業としては、まずステアリング位置。

シートはローポジションでセットして在りますが、シートに座りハンドルを握ると随分と遠く低いです。

メーターがハンドルの上から見えるほどです。

そこで、ダッシュを外してハンドルポスト取り付け位置を変更します。

ポストを下げるのはカラーでも噛ませば簡単に下げられますが、上げるのはフレームを切るしか在りませんからね。

ダッシュ下部のフレームをカットして、取り付け位置を変更。

ハンドルが遠いのはステアリングシャフトを延長して対応。

これで、ハンドルを握る位置で、約20㎜上がりました。


次はガソリンタンク。

タンクはS57用をそのまま使いますが、仮に置いたらフロアーを加工している為取り付け台が必要だと判明。

また、給油口の角度にも問題在り。

これは、タンク台とバンドを製作、また給油口の角度も変更します。

そして、タンク本体を取り付けたら、フィラーキャップを取り付けます。

ノーマルでは寂しいので、ENOTS(エノット)製 ASTONタイプ フューエルキャップ を付けました。

レプリカではないので、アストンマーチンDB6と同じ物ですね。

これだけでも結構、レーシーな雰囲気になります。

昔、バイクを扱っていた頃は、エノットなんて何処にでも在ったのですが、現在は廃業して在庫を販売しているだけだそうです。

古き良き時代なんて物は、どんどん無くなりますね。


下の画像は、シートより遅れて届いたドア内貼り。

内張りもシート同様、ハコスカ2ドアのイメージで製作して貰いました。

真ん中は、同じく手裏剣柄です。

天井は、空気穴の開いたパンチングレザーを直接貼りします。

簡単に書いていますが、実際は裏地にスポンジが付いていて「シワ」になり易く、貼るのに一苦労しました。

これで、ボディー関係は、ほとんの作業が終了。

しかし、これから足回りやブレーキの製作等、まだまだ作業は山積みです。

来週は、旧車天国の模様を交えて記事を書きます。

では、また来週。

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