ホンダS600クーペ 整備(4)

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おはようございます。

ホンダS600クーペのエンジン組み付けです。

クランク・ピストンを入れる作業はクレーンが必要だったので工場内で行いましたが、S600のエンジン本体は小さく、CR750を販売してスペースが開いたので事務所内に持ち込み組み付けする事にしました。

まず、シリンダーヘッドは、バルブ研磨と最小面研磨を行ったので洗浄後、バルブの組み付けをします。

元の入っていた、シムでタペットクリアランス測定。

当然ですが、バルブ研磨とシートカットをしているので全てのクリアランスが狭いです。

僅かに狭い程度なら、シムをオイルストーンで薄く研磨すると言う方法も在りますが、最大で0.5㎜ほど薄くなるのでサイズの近い、RB26用の外径を落として使います。

外径に関しては真円が出てなくとも問題無いので、手削りで合わせます。

オイルストーンで面を落とすより手間は少なく何より厚みが正確ですからね。

何度かの調整後、IN・EX共にシム調整完了。


下の画像は、シリンダーヘッド搭載。

まずは、ピストンの入ったシリンダーに新品のスタットボルトを入れいます。

忘れ物が無いか確認しながら、ヘッドを搭載。

カムシャフトを組んだ所で昨日の作業は終了。

これから、補器類を組んで行きますが、また作業が進めばアップします。

*** スタッフ募集。
旧車やチューニングに興味の在る方は問い合わせて下さい。
特に、エンジン組み付けスタッフが不足しています。
経験者、未経験は問いません、車好きで在れば、OKです。


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