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ハコスカ4ドア 44仕様 プチオーバーフェンダー製作(6)

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おはようございます。

年末最後の記事は、今年一番作業の多かったハコスカで締め括ります。

このハコスカは年に数回、ちょっとしたプチカスタムをする為に入庫します。

今回の作業は、プチオーバーフェンダーと塗装。

そして、思っていたより大掛かりでしたが後期ダッシュから前期ダッシュへの変更。

まず、パーツで購入していた前期ダッシュは上面のパットが割れていたので、再販されているパーツアシストのダッシュパットと交換します。

当然、取り付け穴も開いていないので、穴開け位置決めが必要です。

そして、前期と後期で一番違うのがヒーター周りのスイッチやコントロールレバー。

レバーは前期が3本、後期が2本です。

しかも、前期はロッド式に対して、後期はワイヤー式です。

もし、オリジナルに拘るならヒーターAssyから全てパーツが必要になります。

今回の作業はあくまで雰囲気重視なので、コントロールパネルごと後期の物に交換して組み付けました。

他には、メーターの配線やら各スイッチの位置の違い等は在りますが、ダッシュ自体はボルトオン。

文章で書くと簡単に済んでしまいますが実質可動日数で、1週間近くは掛かったと思います。

もし、前期ダッシュへのコンバートを考えている方が居られたら手間を考えると余りお勧め出来る作業ではないですね。

ただ、組み上がると、やはり前期ダッシュはいいですよね~

間違いなく雰囲気は良くなりました。

来年は、コンソールにナビ埋め込み、そしてエンジンの小ステップアップ等、細かな仕上げをやるそうです。

少しづつ手を加えて行くのも旧車カスタムの楽しみの一つですからね。


2014年最後の記事になりましたが、今年1年間応援有難うございました。

来年も新しい事にチャレンジして行きますので、お付き合い宜しくお願いします。

明日、正月元旦も休まず更新しますので、また遊びに来て下さい。

では、良いお年をお迎え下さい。

Spark スタッフ一同

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レ-スカ-製作/エンジンチュ-ニング
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