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RB25改 エンジンO/H(1)

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おはようございます。

RB25改26ヘッド搭載エンジンが持ち込まれました。

内容は、メタルブローのO/Hです。

クランク修正とブロックのホーニングに出している間に、シリンダーヘッドを分解。

そして、バルブを磨いて摺り合わせをします。


下の画像は、戻って来たブロックにクランクを組み込みます。

コンロッドは重量合わせをして在りましたが、2本焼けていたので、その2本に合わせて約30g削りました。

最後は、ピストンにコンロッドを組み込み、新品のピストンリングとメタルを組んで、シリンダーに挿入。

昨日の作業は、ここまで。

これからシリンダーヘッドにバルブを組み付け、カムとリフターとのクリアランスを計測します。

軽く当たりを取っただけなので、ほとんど元のシムで行けると思います。

何とか本日中には組み付けを終わらせたいですね。

また、作業が進めばアップします。

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ケンメリ HS30 コロナ車検

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おはようございます。

ケンメリHTとHS30の車検受けが終わり納車まで完了です。

ケンメリは、L28公認を取りましたが、一時抹消をしないと奈良では受けられないため、和歌山まで車検受けに行きました。

検査は通りましたが、車体番号が読めないと指摘を受け、その場でドライバーで塗装を捲りました。

私共ならエンジンルームの塗装の際、車体ナンバーを彫り込んでから塗装しますが、一般的な塗装屋は、そのまま塗装するので番号が埋まる事が良くあります。

流石に、そのまま納車は出来ないので、一旦奈良まで持ち帰り塗装後に納車しました。


HS30は、ホイールとテールを戻し、持ち込まれた時計を交換して作業終了。

こちらも納車完了です。


下の画像は、S57年式RT141コロナ、珍しい2ドアです。

程度もいいですね~

今年最後の車検受けです。

作業内容は、ソレックスに変更と車高を少し下げて欲しいとの事。

随分前から、依頼を受けていたので、キャブの公認書類(ガスレポート)は揃っています。

陸運局最終日の28日まで時間は余り在りませんが、何とかなると思います。

また、作業が進めばアップします。

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フィアット850とサニトラ修理

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おはようございます。

以前、収めたフィアット850クーペがアイドリングしなくなったと連絡が在り修理で預かりました。

前回の納車時には、キャブは清掃だけだったので、今回は「トキワ商会」に完全O/Hを依頼しました。

そして、燃料ポンプはニスモを付けていましたが、燃圧が高過ぎるので、軽四輪用の物に交換。

流石、専門店でO/Hしたキャブ、調子も良くなり、納車完了。


下の画像は、マフラーが折れたと持ち込まれたサニトラ。

マフラーは溶接修理で完了。

ついでに、5速ミッションに交換して欲しいと持ち込まれましたが、これは60ではなく、63Aです。

63Aは、ワイヤー式ではなく油圧式クラッチなので、クラッチマスターやレリーズが必要です。

サニトラにはボルトオンでは組めないので、60Aを探すかクラッチマスターを新たに付けて使うかです。

予算の事も在るので、作業は後日に延期。

また、機会が在れば紹介します。

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Author:Uncle Ryo
Over Fifty・・おじさん整備士の記録

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