サニーエクセレント ワークス仕様（5）
おはようございます。
サニーエクセレント・ワークス仕様は、エンブレム穴やナンバー台の穴埋めが終わり、塗装準備が整いました。
白いB110やTE27の次に塗装します。
少し気が早いですが、常進技研さんから、ドア・三角窓・クォーター・リアガラスのアクリルが届きました。
リアガラスの3次元アールは、いつ見ても見事です。
下の画像は、私共に3台もエクセレントが在るのに、4代目が入庫しました。
B110サニークーペより、遥かに残存数が少ない筈なのに、4台も集まるのは不思議な縁を感じます。
今回は、エンジンをストロークアップして、SUツインキャブに変更します。
来年は、全塗装をと考えているそうです。
また、作業を始めれば紹介します。
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サニーエクセレント ワークス仕様（4）
おはようございます。
ボディー補強が完了した、サニーエクセレント・ワークス仕様は、足回りを形にします。
まず、リアのリーフはフラット加工を施し車高を下げます。
フロントストラットは、スプリング皿をカット。
ダンパーはカヤバが入ればと思いましたが全長が長いので、カメアリ製のショートダンパーを使います。
そして、車高位置が決まれば、調整ネジを溶接。
塗装をして、車体に組み付けました。
下の画像は、取り敢えずの雰囲気を見る為、撮影。
もう少し車高が低い方がいいですが、フロントは問題なく下げられます。
ただ、リアを下げるには、フレームのホーシング逃げ加工が必要です。
これから、全塗装に入りますが、塗装後に車高の見直しをします。
また、作業が進めばアップします。
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サニーエクセレント ワークス仕様（3）
おはようございます。
PB110サニーエクセレント・ワークス仕様は、塗装準備が整いました。
先日、ガラス周りやドア等の開口部のスポット増しが終わったので、エンジンルーム等の補強に入ります。
まず、コアサポート周りから始めて、ストラットタワー、バルクヘッドへとプレススポット部分の追加補強溶接をします。
バルクヘッド周りは、エンジンルームからだけではなく、ダッシュも全て外し、室内からも溶接して仕上げます。
これで、フロント周りの補強は全て完了。
下の画像は、サイド出しマフラーの逃げを製作します。
まず、テール等の余計な物は外し、室内のスペアータイヤ固定金具等のステー類もカット。
室内の加工、溶接、塗装準備を兼ねて全て撤去します。
次に小型のサイレンサーに合わせて、助手席側のフロアーをカット。
同時にサイレンサーに合わせて、カバーを製作。
今度は、サイレンサーカバーに合わせて、フロアートンネルからマフラーの逃げを製作。
同時に、サイドシル部分も製作。
フロアー内にマフラーを通せば、車高を下げてもマフラーが地面と干渉する事は在りませんからね。
これで、ボディー加工は全て完了。
近日中に全塗装作業に入ります。
作業が進めば、またアップします。
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