セリカGTV 2Lエンジン製作(3)

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おはようございます。

セリカGTVの2Lエンジンがコンプリートになりました。

クラッチ等の補器類を組み付け、車体に搭載が完了。


下の画像は、エンジン搭載後、始動確認を終えました。

残すは、クーラー取り付けです。

クーラーコンプレッサーは、マウントを製作し、ブロック右側に組み付け。

そして、コンデンサーと電動ファンを装着。

次に、室内ユニットを組み付け、最後に、クーラーホースを組み付け、おおよその作業終了です。

これから、クーラーガスを入れ、仕上げを行えば全ての作業が完了です。

週末には、納車出来そうです。

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セリカGTV 2Lエンジン製作(2)

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おはようございます。

セリカの2TG改2000ccエンジンが組み上がりました。

上の画像は、ピストン・コンロッドを挿入したら、コンロッドボルトがブロックに干渉します。

2TG前期ブロックでも個体差が在り干渉するブロックと全く干渉しないのが在ります。

今回は後期ブロックなので、12箇所削りました。

ピストン・コンロッドを組んでは外しと何度も繰り返して、少しづつ削って仕上げます。

大抵の場合、2mmほど削れば、干渉しなくなります。


下の画像は、クランクの組み付けからです。

クランクが組めたらピストンを入れ、シリンダーヘッドを搭載。

タペットクリアランスの確認をしてコンプリートの出来上がりです。

最後に、オイルパンを付ければ、搭載準備完了です。

今週中には、車体に搭載まで終わらせ、試乗点検を行いたいと思っています。

また、作業が進めばアップします。

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セリカGTV 2Lエンジン製作(1)

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おはようございます。

セリカGTVの2Lエンジン製作作業です。

降ろしたエンジンは、内部は程度も良く調子が良かったのが分かります。


下の画像は、ボーリングから戻ったブロックです。

まずは、デッキ面を磨いて全体的にスチーム洗浄から始めます。

そして、3Tクランクの組み付け。

上画像の2TGと違い、フルカウンターなので、一目で分かります。

次に、フルフロー済みコンロッドにピストンを組み付け。

リングの合口を合わせて、ブロックに挿入します。

念の為、クランクピン及びコメタルのクリアランスを確認します。

3Tクランクは、アンダーサイズになっているのが多いですからね。

これから、ピストンを入れますが、また作業が進めばアップします。

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