S130Z 2JZターボエンジン搭載(7)

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おはようございます。

2JZ搭載、S130は、エンジン始動確認直前で足踏み状態です。

作業的には、短縮加工に出していたプロペラシャフトが届き、組み付け完了。

仮止めだった燃料ポンプも配管を繋いで、ガソリン噴射確認も完了。

そして、オリジナルのエンジンハーネスは、必要の無い物を間引きました。

左が使う部分で、右が廃棄する部分です。


下の画像は、ハーネス類を車両に組み付けている所です。

ついでに、アクセルワイヤーは、ハコススカ用を流用して装着。

市販型EMSフルコンをハーネスで繫いでテストします。

残念ながら、通信はしているようですが読み込みません。

USBと、9ピンカプラのシリアルの相性が悪いみたいなので、3種類揃えましたが、それでも反応しません。

どうしようもないので、最近は見なくなりましたが、9ピン取り出し付きパソコンを購入しました。

現在は、そのパソコン待ち。

もし、パソコンに繋いでも反応しなければ、EMSのサービスと英語でのやり取りが必要になるので、それは避けたい。

何とか機能して欲しいと願っています。

また、作業が進めばアップします。

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S130Z 2JZターボエンジン搭載(6)

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おはようございます。

2JZターボエンジン搭載中のS130Zは、触媒付きと無しの中間パイプ2本を製作。

これで、マフラーは完成です。


次に始動確認準備に入る為、マニガス等を取り寄せ、インマニ・タコ足の本組を行います。

同時に頭の痛い配線を配線図と見比べながら組んで行きます。

途中で作業を引き継いだ場合の一番苦労する所ですね。

数日掛かって配線周りは、ようやく先が見えて来ました。

最後に、電磁ポンプをシート後ろのボックス内に組み込み、配管が終われば、始動確認が出来ます。

何とか、今週中には、エンジン始動させたいと思います。

また、作業が進めばアップします。

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S130Z 2JZターボエンジン搭載(5)

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おはようございます。

2JZターボエンジン搭載中のS130Zは、エンジン搭載し補器類を製作しています。

前回、エキマニ・タービン・ウエストゲート、インマニ・サージタンクと大物の加工まで完了しました。

そして、エアークリーナー位置を合わせて、補器類の仮組みは全て完了です。

エンジン周りの仮組みが終わったので、ミッションマウントを製作します。

仮に載せたミッションに合わせて、マウントブラケットを製作。

塗装をしている間に、OSトリプルクラッチを組み付け、ミッションを載せます。

ブラケットの塗装が乾けば本組します。


下の画像は、エキマニや、インマニに干渉しない様に、ヒーターホースの取り回しを考え、パイプを曲げたり溶接して製作します。

これで、エンジン・ミッション周りの補器類製作作業は、一段落。

これから、タービンやインマニの本組を始めます。

後は、ガソリンホースとフルコンの配線をすれば始動確認が出来ます。

早ければ今月中に遅くとも7月初めには始動確認出来そうですね。

それまでの間に、寸法取りを終えたプロペラシャフトを加工に出しておきます。

また、作業が進めばアップします。

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