ハコスカ セダンL20改製作(2)

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おはようございます。

数か月、作業が止まっていた、ハコスカL20改の製作作業を再開します。

車体をリフトに上げてスタートです。

止まっていた理由は、ボーリングしたL20ブロックは組み始めてクラックに気付いたのです。

ここ数年で、L20改は30基ほど組みましたが、シリンダーにクラックが入ったのは2基目です。

通常これだけ、はっきりとひび割れが在れば内燃機屋で気付くのですが、ボーリングから戻って私共で保管していた期間も在り、余計に時間が掛かりました。

また、新しいブロックを用意したり段取りが大幅に変わってしまって、中々手が付けられませんでした。

再ボーリングしたブロックは、タップを通して洗浄。

これで、組み付け準備完了です。


下の画像は、エンジン組み付けから搭載までです。

新品の83㎜ピストンを挿入し、加工のハイカムを組みます。

バルブタイミングを合わせて、オイルパン等の補器類を仕上げて、コンプリートの完成。

ソレックスとタコ足を組んで搭載準備が整った所で、ミッションの異常なまでの汚れに気付きました。

私共には、エンジンを降ろし、ミッションは積まれたままの全塗装後に、持ち込まれましたが、その放置機関が長かった様です。

作業に支障をきたすほど汚れているので、一度ミッションを降ろして、洗浄しました。

これで、すっきりしました。

本日中には車体に搭載して、始動確認まで終えたいですね。

また、作業が進めばアップします。

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ハコスカ エンジンO/H(6)

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おはようございます。

ハコスカ4ドア、L26エンジンO/H作業が完了しました。

残すは、公認車検だけですが、工場内移動だけでリアブレーキからオイル漏れ。

リアホイールシリンダーを交換して作業終了。


下の画像は、車検が無いので移動程度ですが、調子も良く問題無しです。

数日内には、車検を受け納車となります。

次回は、全塗装に戻って来ると思いますので、また紹介する機会も在ると思います。

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ハコスカ エンジンO/H(5)

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おはようございます。

L26エンジンO/Hのハコスカは、エンジン搭載後、水を回さず始動確認をします。

そして、ファンや補器類を組み付けて行きます。


下の画像は、同時進行で、ライトベース等の色を塗り組み付けて行きます。

次に、ラジエターやプラグコードを新品交換したりと進めます。

最後に、車検準備です。

エンジンルームの塗装時にブレーキマスター等も外しているので、エアー抜き等から整備を始めています。

また作業が進めば、アップします。

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