セリカGTVとコロナマークⅡ 修理及び車検

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おはようございます。

セリカGTVのデフ修理とコロナマークⅡの車検受けが終わり、2台共に納車完了です。

まずは、セリカですが以前に、デフからの音鳴り修理で預かり、デフベアリングの交換を行いましたが、音鳴りは完全には消えませんでした。

リングギアの歯当たりが悪いのが原因だとは分かっていましたが、部品が無いので暫く辛抱して頂いていました。

ようやく、セリカのデフが見付かり、LSDのみ組み替え搭載しました。

これで、見事に音鳴りは解消。

ついでに、クラッチマスターからオイルが漏っているとの事でインナーキットを取り寄せ交換。

音鳴りの解消とオイル漏れが直り、気分良く乗って帰られました。


下の画像は、ユーザーさんが暫く放置して在ったマークⅡを購入され、整備と車検登録までの作業依頼です。

当初、クラッチレリーズ修理だけで済むと思っていましたが、バッテリーが充電せず、オルタネーターの交換。

入庫した時はブレーキも効いていましたが、暫くすると抜けて来ました。

マスターシリンダーはO/H済みだった様ですが、シリンダーが減っているので新品に交換。

そして、電装系とクーラーの点検をして作業終了。

車検を受けた後、エンジンルームの清掃をして、納車完了です。

2台共に、ご近所さんなので、また紹介する機会も在ると思います。

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三菱ギャラン エンジンO/H(1)

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おはようございます。

程度が良く綺麗な、ギャランGSがヘッドガスケット抜け修理で入庫しました。

外観は、ほとんどノーマルですが、なんとキャブターボ付き。

当時のキャブターボは、ノーマルエンジンにポン付で多種多様な車種で販売されていましたが、ノーマルに組み付ける為、圧縮が上がり過ぎ、ガスケット抜けトラブルが頻繁に在りました。

今まで壊れなかったのが不思議な位です。

エンジンO/Hを依頼され、車両を持ち帰りましたが、いざ部品を調べると国内では、ヘッドガスケットすら流通していないと分かり、海外から取り寄せました。

イーベイのドイツとオーストラリアで見付け取り寄せました。

ついでと言っては何ですが、今後も使う可能性が在るので、4G52用と4G54用を3セット購入。

必要な方が居られれば譲ります。


下の画像は、ガスケット類が揃ったので、エンジンを降ろします。

そして分解しましたが、当然、カフェオレ色になっていますね。

まずは分解したパーツを全て洗浄します。

これから、ピストンやブロックの測定をして、オーバーホールのメニューを考えます。

また、作業が進めばアップします。

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J36ジープ セミレス作業(1)

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おはようございます。

J36ジープのセミレス作業と言っても本来は全塗装なんですが、結構、腐りが酷いので、かなりの切り継ぎが必要です。

最初の画像を見ても分かる様に、ぱっと見は程度が良さそうです。

しかし、サイドステップ奥や特にルーフ付け根は酷い状態です。

状態を把握する為に、ルーフを切り取りましたが、内部は予想を上回る傷みでした。

そして、ルーフ端の雨どいが切り落とされていたので、新たに製作して欲しいとの作業依頼ですが、見本が無いので、常連のユーザーさんに同じ、J36を借りました。

丁度、車検が切れているのとの事で車検受けの仕事になりました。


元の雨どいの形状が分かったので、作業を進めます。

まず、ドア類を外し、ガラスを抜きます。

新品のルーフはユーザー持ち込み品ですが、これが凹み多数、歪在りです。

まぁ~、これを一から作る事は不可能に近いので、原型が在るだけ在り難いです。

そして、雨どいと腐り部分の補修用に鉄板を機械曲げで発注。

部品が揃ったので、板金作業開始。

色を落とせば、どんどん鉄板部分が減って行きます。

この天井作業には手古摺りそうです。

また、作業が進めばアップします。

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