310TS仕様 製作(5)

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おはようございます。

310TS仕様は、「急がないので」との言葉に甘えて、ゆっくり構えていたら半年以上放置になっていました。

一気に仕上げる事は出来ませんが、これからは少しづつ進めます。

作業的には、外装の全塗装が終わり、前後のガラスまで入ったので塗装場から工場に持ち帰り、エンジンを降ろします。

USAから来たエンジンは、何時ものごとく、オイルと泥でコテコテです。


下の画像は、降ろしたエンジンを分解して隅々まで洗剤で磨いてスチーム洗浄。

ブロックはパッキン類を剥がしたらオイルストーンで磨いてスチーム洗浄後、日産ブルーで塗装。

シリンダーヘッドもオイルストーンで磨いた後、洗浄。

ヘッドは洗浄後、摺り合わせをしてバルブスプリングを組み付けます。

ブロックには、曲り修正済みのクランクを組み付け。

カムとフロントカバーを取り付ければ腰下の完成。

ピストンは、洗浄後、新品ピストンリングに交換した所で、昨日の作業は終了。

本日、ブロックにピストンを挿入して、ヘッドを載せればコンプリートの完成です。

作業が進めば、またアップします。

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グランドワゴニア RT20コロナ エンジンスワップ

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おはようございます。

最近の仕事の依頼の傾向として、エンジンスワップが増えています。

昨年は510バンとパブリカでしたが、今年は既に何台か作業依頼を請けています。

パブリカの納車が終わるまで作業には掛かれませんが、走行の少ないドナーを探して準備をしていたのが揃いました。

上の画像は、クライスラー・グランドワゴニア。

車両の程度が良く長く乗りたいので、車検切れの機会に国産ディーゼルエンジンに積み替えたいとの作業依頼です。

ユーザーの希望はトヨタ1kZ系エンジン。

4輪駆動車なので、ハイラックスサーフを探しましたが走行距離が15万㎞以下では見付かりませんでした。

そこで、グランドハイエース4駆の7万㎞車をドナーに使う事にしました。

足回りからエンジンミッションまで全て移植。

大作業では在りますが、エンジンやハーネスは手を付けないので、作業を始めれば比較的短期間で仕上がりそうです。


下の画像は、昭和38年式 RT20コロナ。

超が付くマニアックな車両ですが、レトロ感たっぷりな、マイナーな雰囲気がいいそうです。

このRT20を快適なAT・エアコン使用に仕上げて欲しいとの作業依頼です。

パワーは求めていないと言う事なので、ドナーには、7Kエンジン搭載のライトエースをチョイス。

1800㏄在れば、軽量ボディーなので十分だと思います。

2台ともに少し先ですが、作業を始めれば、また紹介します。

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ケンメリ L28改製作他(1)

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おはようございます。

ケンメリGTR仕様のスポット作業が和歌山の業者か持ち込まれました。

作業的には、L28改エンジンを搭載、そしてクーラー取り付けと車検受けまでの依頼です。

車両は、ほぼフルレストアで非常に綺麗に仕上がっています。


下の画像は、内燃機屋から戻って来た鍛造ピストンとフルフロー済みコンロッド。

ブロックは洗浄後、日産ブルーで塗装。

シリンダーヘッドは、1mm面研磨後、洗浄。

そして、摺り合わせをして強化スプリングを組み付けました。

数日内には、車体に搭載とエンジン始動確認まで終わらせたいと思います。

また作業が進めばアップします。

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Over Fifty・・おじさん整備士の記録

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