TE27 レビン セミレス(3)

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おはようございます。

TE27レビンのフレーム補強の続きでエンジンルームです。

エンジンを降ろして、ストラットタワーからコアサポートまで、補強を入れます。

町乗りメインなので、あまり目立たない程度に少し控えめです。


下の画像は、東海オートで販売しているフレーム補強追加プレートです。

テンションロッドブラケットとエンジンメンバーの間に入れる事により、フレームの強度が上がります。

これで、開口部のスポット増しとエンジンルームの補強で、ボディーの剛性アップは体感出来ます。

これから、補器類を外して、塗装の準備に入ります。

また、作業が進めばアップします。

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S130Z 2JZターボエンジン搭載(5)

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おはようございます。

2JZターボエンジン搭載中のS130Zは、エンジン搭載し補器類を製作しています。

前回、エキマニ・タービン・ウエストゲート、インマニ・サージタンクと大物の加工まで完了しました。

そして、エアークリーナー位置を合わせて、補器類の仮組みは全て完了です。

エンジン周りの仮組みが終わったので、ミッションマウントを製作します。

仮に載せたミッションに合わせて、マウントブラケットを製作。

塗装をしている間に、OSトリプルクラッチを組み付け、ミッションを載せます。

ブラケットの塗装が乾けば本組します。


下の画像は、エキマニや、インマニに干渉しない様に、ヒーターホースの取り回しを考え、パイプを曲げたり溶接して製作します。

これで、エンジン・ミッション周りの補器類製作作業は、一段落。

これから、タービンやインマニの本組を始めます。

後は、ガソリンホースとフルコンの配線をすれば始動確認が出来ます。

早ければ今月中に遅くとも7月初めには始動確認出来そうですね。

それまでの間に、寸法取りを終えたプロペラシャフトを加工に出しておきます。

また、作業が進めばアップします。

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ハコスカ 1500 ストロークアップ(4)

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おはようございます。

ハコスカ ショートボディーは、マフラー製作が終わり、エンジン始動確認まで終わりました。

ラジエターを組まず、始動させようとしたらプラグコードが裂けていて、リークするので一本だけ赤いコードに交換して始動させました。

問題無い様なので、ラジエターを組み付け水を回して、再度始動。

キャブ調整を済ませ、軽く試乗して来ました。

流石、ストロークアップしただけ在って、ハコスカ2000ccクラスのノーマル以上にパワフルに感じます。

当初の想定より、良く走るかも知れませんね。


下の画像は、エンジン・マフラー以外に頼まれていた作業です。

まず、リア右の車高が、10数mm低いと言う事で右側のリーフを1枚だけ加工します。

これで、同じ位になったと思います。

次に、パットの片減りを直すため、フロントキャリパーのO/Hです。

確かに、片側に固着が在りました。

並行して、同じワタナベ4本スポークですが、ホイールを13インチから14インチに変更する為、持ち込まれました。

タイヤを入れ、これからスポーク部分の塗装に入りますが、ブレーキとホイールを仕上げれば、作業完了です。

最終仕上げが終われば、納車までに、もう一度アップします。

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