ケンメリ L28改製作他(5)

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おはようございます。

和歌山ケンメリL28改搭載作業他が完了。

明日、納車です。

上の画像は、リア車高調キット組み付け。

ドライブシャフトまで外さなければならないので、結構面倒な作業です。


下の画像は、排ガス検査、キャブ調整をして予備検査受けまで完了。

陸事から戻って、補器類を固定して作業終了。

OERのセッティングは難しいですが、キャブレター自身が新しいので始動性は抜群にいいですね。

本格的なセッティングは、ナンバー取得後、オーナーにお任せします。

また、追加作業等で、機会が在れば紹介します。

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130ローレル L28改修理(1)

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おはようございます。

C130ローレルが、エンジン修理の為、入庫しました。

このエンジンは、1ヶ月ほど前、L28改エンジンコンプリートとして販売した物です。

エンジン始動後、走行したらヘッド周りから異音がして、カムが焼けて来た様だと連絡が在り、車両を持ち込んで頂きました。

カムカバーを開けたら見事に、ハイカムが焼けて真っ黒。

当初、ヘッドを降ろして点検とカム交換の予定でしたが、カムを抜いたら思っていたより金属粉が多く出て来たので、エンジンを降ろして全点検する事にしました。


下の画像は、焼けたカムシャフト。

明らかにオイル切れです。

原因は、カムシャフトが不良品の可能性も在りますが、金属粉がオイルポンプに入り、オイルポンプ不良による油圧不足と考えられます。

作業的には、ブロックの清掃から行いますが今回は、スチーム洗浄ではなく、ガソリンでオイル穴他、油道を重点的に洗います。

オイルスラッジではなく、金属粉を完全に取り除く為です。

洗浄が終われば、各パーツを洗浄して、組み付け開始です。

ピストンの当たりは良く、メタルも非常に綺麗な状態です。

最後は、ピストントップが出た所です。

本日、ブロックにヘッドを載せ、車体に搭載までは済ませたいですね。

また作業が進めばアップします。

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プリンスS54R FRPパーツ加工(3)

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おはようございます。

プリンスS54Rは、FRP屋から持ち帰りました。

オーバーフェンダーの製作は勿論、フェンダーとドア、ボンネットとフェンダー等のチリ合わせも文句無しです。

これで色が、入れば、スカッとすると思います。

上最後のボンネットは重いと苦情を言ったら、ちょっとした軽量加工とエアー抜きを開けてくれました。

小さいエンジンルームのエンジン冷却には相当な効果が在ると思います。


下の画像は、底周りの塗装をするので、足回りを外して台車に載せました。

エンジンルーム、室内、フェンダー内、全て同色で塗装します。

フロントスポイラーは、原型を留めないほど補強と加工がされています。

強度的にも空力的にも相当アップしていると思います。

次にリアスポイラー。

何も無しは寂しいですが、ウイングは付けたくないので、ミニスポイラーを合わせて見ました。

トランクサイズにカットしましたが、もう少し端まで伸ばした方が良さそうです。

これは、暫定です。

色が入らないと雰囲気が分からないので、塗装後に、もう一度考えます。

最後は、塗装予定色。

私共で良く塗る、ハコスカのシャンパン系シルバーのトランクの上に、見本色板を置きました。

少し濃い目のシルバーメタリックに、ほんの少し青を入れた、シルバーブルー系の色。

ボディーカラーは、悩み出すと切りが無いので、この色に決定です。

また、作業が進めばアップします。

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