B110サニー セミレス(1)

RIMG1290.jpg

RIMG1291.jpg RIMG1539.jpg

RIMG1734.jpg RIMG2430.jpg

RIMG2429.jpg

おはようございます。

以前、販売用として紹介したB110サニークーペのレストア作業です。

他の作業の合間に行っているので、ここまでの作業で半年以上経過しています。

まず、オーバーフェンダーは欠損部分が在り、程度も良くなかったので新品に交換。

フロントスポイラーも仮組して、加工部分をマーキングしておきます。

そして、ブレーキのO/Hを行い、エンジンを降ろす準備をします。


下の画像は、エンジンを降ろしたエンジンルーム。

これから、エンジンルームと外装の塗装をします。

カラーは、まだ思案中。

そして、程度の悪いラジエターはコア換え。

まだ、まだ時間は掛かりますが、合間を見て少しづつ仕上げて行きます。

RIMG2678.jpg

RIMG2679.jpg RIMG2431.jpg

RIMG1545.jpg RIMG4843.jpg

このブログはリンクフリーです。

コメント欄にブログアドレスを入れて頂ければ、アダルト関連以外は相互リンクをさせて頂きます。

連絡先は、Uncle.Ryo@live.jp

励みになりますので、拍手とランキングへのクリックお願いします。


スポンサーサイト

ホンダN360 修理(3)

RIMG4782.jpg

RIMG4783.jpg RIMG4806.jpg

RIMG4810.jpg RIMG4811.jpg

RIMG4814.jpg

おはようございます。

N360作業の続きです。

前回は、ヘッドを搭載した所まででしたが、カムチェーンをカシメてタペット調整をします。

タペットは、画像の様に細いドライバーをロッカーシャフトに入れ、回す事によりシャフトの偏芯分だけクリアランス調整が出来ます。

流石ホンダ・・・昔のバイクなんかに見られる手法ですね。

そして、フルトラキットを組み付けますが、キットと呼べる代物ではなく永井電子のPPKと羽が付属しているだけです。

まず、PPKの取り付けベースは自作しなければならず鉄板を切り出し、ポイントベース板に穴開け、タップ立てまでしなければ取り付けられませんでした。

しかもカットオフ羽は、ポイントローターのカム山を旋盤で丸く落として溶接する様です。

羽の位置指定や、削る量の指定もなく、自分で判断しなければなりません。

よほど、加工に慣れたショップでなければ出来ない作業です。

取り敢えず、PPK取り付けと羽の位置出しまで完了。


下の画像は、トップを出し点火タイミングに合わせて溶接したつもりでした。

ところが、初めての作業で溶接位置を間違え、一度溶接した羽は使えず、新たに鉄板から製作。

今度は、ロー付けに変更して、タイミングもバッチリ!

余計な手間は掛かりましたが無事、エンジン始動確認も終わり、点火タイミングもOK。

ノーマルエンジンの動画は少ないですが、偶にはいいでしょ。

懐かしいと思う人も少なくないと思います。

これから、最終点検が済めば納車となります。

RIMG4837.jpg RIMG4839.jpg

RIMG4842.jpg RIMG4841.jpg

RIMG4840.jpg



このブログはリンクフリーです。

コメント欄にブログアドレスを入れて頂ければ、アダルト関連以外は相互リンクをさせて頂きます。

連絡先は、Uncle.Ryo@live.jp

励みになりますので、拍手とランキングへのクリックお願いします。


ワゴニア エンジンスワップ(3)

RIMG4712.jpg

RIMG4711.jpg RIMG4739.jpg

おはようございます。

ワゴニアのエンジンスワップ作業です。

まずは、ラジエター等の補器類とのクリアランスを考慮して、エンジン搭載位置を決めます。

おおよそ位置が決まれば、仮のミッションメンバーを取り付けます。


下の画像は、ミッションに合わせてエンジン位置を微調整して、エンジンマウント製作。

トヨタ・グランビアのメンバーからブラケットを切り取り、ワゴニアに合わせます。

ワゴニアには、シャーシが在るので、シャーシに直接エンジンマウントブラケットを溶接してマウンティングの完成。

次に、マフラーの出口を計算しながら、ミッションマウントを加工。

これで、エンジン・ミッションの搭載は完了。

これから、エンジンハーネスの整理とプロペラシャフトの加工をします。

また、作業が進めばアップします。

RIMG4740.jpg RIMG4738.jpg

RIMG4757.jpg RIMG4785.jpg 

RIMG4786.jpg RIMG4826.jpg

RIMG4813.jpg

このブログはリンクフリーです。

コメント欄にブログアドレスを入れて頂ければ、アダルト関連以外は相互リンクをさせて頂きます。

連絡先は、Uncle.Ryo@live.jp

励みになりますので、拍手とランキングへのクリックお願いします。


NEXT≫
カレンダー
06 | 2016/07 | 08
- - - - - 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 - - - - - -
最新記事
最新コメント
ブログ内検索
カテゴリ
会社案内 (3)
TE27 レース仕様 外装編.... (17)
TE27 レース仕様 シャーシ編 (26)
TE27 レース仕様 エンジン編 (5)
2TG 4バルブヘッド 151E... (13)
TOM'S 2TG 4バルブ151E.. (22)
2TG ツインプラグヘッド 126E (8)
TE25カローラ カスタム....... (16)
TE27トレノ プチカスタム...... (11)
セリカ2000GTV 152E搭載.. (3)
カリーナ2000GT 152E搭載. (2)
パブリカバン エンジンスワップ (20)
70カローラ 2ドアバン レストア (2)
トヨタ旧車 スポット作業........ (30)
ホンダS2000 サーキット用... (3)
ホンダS800レース仕様........ (8)
ホンダS800・S600カスタム... (2)
ホンダS800・S600スポット... (25)
PB110サニー DOHC化....... (5)
B110サニー セミレス作業. (1)
B110サニー 白 GX仕様...... (19)
B110GXサニー・クーペA15.. (14)
B310サニークーペ セミレス... (22)
B210 B310サニー 関連作業 (6)
サニトラ A15・AT搭載作業.. (10)
S30 3.1Lハイパワーエンジン (18)
S30 2by2 セミレス・チューン. (4)
フェァレディ-240ZGセミレス. (4)
フェァレディ-HLS30 セミレス. (21)
フェアレディ-S31 セミレス... (22)
S130Z RB30 ABRキット仕様 (1)
プリンスS54R エンジン編..... (23)
プリンスS54R ボディー編..... (48)
ケンメリ GTR仕様 セミレス... (24)
ケンメリ 4ドア レストア作業... (6)
スカイライン・ジャパンL20改. (23)
ハコスカ 3.1LハイパワーEG.. (24)
ハコスカ2ドア 3L製作、他.... (12)
ハコスカ4ドア 45仕様製作... (24)
ハコスカ4ドア 3L製作、他.... (33)
ハコスカ 44 GTR セミレス.... (1)
ハコスカGTR カスタム作業... (2)
ハコスカ関連 スポット作業... (41)
C130 ローレル カスタム....... (15)
C130 ローレル セミレス....... (2)
ブルーバード510セダン・バン. (18)
ブルーバード510・2ドア/左... (31)
ブルーバード510・2ドア/右... (15)
ブルーバード510バン KA24. (39)
ブルーバード510バン SR20. (13)
510 サファリブラウン セミレス (19)
ブルーバード510スポット作業 (33)
ブルーバード610セミレストア. (1)
ニッサン旧車 スポット作業... (59)
L型4気筒 関連作業・パーツ. (26)
L型4気筒 DOHC化・計画..... (4)
L型6気筒 DOHC化・計画..... (22)
L型6気筒 RBL 2号機製作.... (25)
L型6気筒 組み付け手順...... (5)
L型6気筒 関連作業・パーツ. (38)
L型 L20改2.6L L28改3.0L. (48)
S20 オーバーホール作業..... (9)
2016 旧車関連・トピックス.... (15)
2016 国産旧車・スポット修理 (13)
2015 国産旧車・スポット修理 (11)
2014 国産旧車・スポット修理 (38)
2013 国産旧車・スポット修理 (32)
2012 国産旧車・スポット修理 (22)
輸入車 旧車・スポット修理... (14)
各種エンジン スワップ作業... (9)
エンジン関連・パーツ紹介...... (2)
エンジン関連情報・トヨタ 他.... (5)
エンジン関連情報・ニッサン.... (14)
セルボ・SS20セミレス作業.... (15)
流用ミッション・LSD データ.... (6)
アストンマーチンDB6・レストア (20)
アストンマーチンDB6 エンジン (17)
ランボルギーニ ウラッコ..作業 (5)
アルファロメオ ザガード..塗装 (11)
アルファロメオ 1750 セミレス (20)
アルファロメオ GTAm作業.... (10)
フィアット500 エンジンスワップ (5)
モーガン・プラス8 輸入新規... (3)
シェルビーGT500 レストア.... (2)
V8 レース用302エンジンO/H (5)
ヒストリック・フォーミュラ FL.... (1)
ホンダCR750レーサー関連... (1)
RAUホンダCB750 EGLI製作 (13)
ホンダCB750/CB72 カスタム (5)
KZ1000LTDカスタムZ1仕様. (7)
KZ1000J ローソン・カスタム.. (6)
リックマン カワサキH2 750ss (1)
RD400・RZ250 カスタム.... (9)
バイク情報 カスタム レース.... (8)
ユーザー・車両紹介............ (8)
各種・中古車紹介.............. (82)
月別アーカイブ
最新トラックバック
FC2カウンター
Google 広告

Google 広告

プロフィール

Uncle Ryo

Author:Uncle Ryo
Over Fifty・・おじさん整備士の記録

レ-スカ-製作/エンジンチュ-ニング
ワンオフパーツ製作/スワップ作業
一般修理&車検までお請けします

ショップ名 SPARK

認証番号 近運整認1611号

630-8144 奈良市東九条町134-1
TEL/FAX 0742-62-7787
e-mail  Uncle.Ryo@live.jp
Am9:00~PM9:00

連絡は出来るだけメールでお願いします。
携帯メールからの場合は、パソコンメールの受信設定をして下さい。

リンク
ブロとも申請フォーム

この人とブロともになる

RSSリンクの表示
QRコード
QR
Google 広告

Google 広告

・▲被リンク明るく幸せな未来SEO対策