ソレックス50 44 40 リビルト及び販売

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おはようございます。

54Rは、他の仕事に追われて今週もお休みです。

来週は、何とか時間を造り少しでも進めたいですね。

さて本日は、ソレックス50が12基並んだ迫力の在る画像からです。

私共でも、これだけ数が揃う事は、まず在りません。

初めから3連の物や2連を3セット入手した物も在りますが、現在はソレックス50が高騰して、これだけ在ればハコスカが丸々1台買えますね。

画像は、リビルトのビフォー・アフターと3連マニ付になりますが、12基の内リビルト済み6基は、C130ローレルとワークスハコスカセダンに取り付けが決まっています。

ただ、まだ未レストアの6基は、嫁ぎ先が決まっていません。

興味の在る方は、問い合わせて下さい。


下の画像は、リビルト済みソレックス44他です。

組み上がったばかりのSKインマニ付き44は、ナローデフ44仕様のハコスカに組み付けます。

他に、東名インマニ付き44がウェットブラストを終え、組み付けを待っています。

勿論、6気筒用ばかりでなく、4気筒用のリビルトも行います。

最後2枚の画像は、リビルト前の現在の在庫です。

ソレックス40 S型が2セット。

ソレックス44 ニスモが1セット。

そして上記、ソレックス50が6基とリビルト済み44が1セット在ります。

リビルト渡しが条件になりますが全て販売しますので、興味の在る方は問い合わせて下さい。

ご要望が在れば、車体への組み付けから実走セッテイングまで行います。

L20改2600ccや、L28改3000ccの注文と同時に頂くと尚在り難いですね。

暫く、売りに出していなかったので、L20改もL28も在庫は十分に持ち合わせています。

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510セダン納車準備(1)

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おはようございます。

510セダンは、納車準備中です。

L20Bの公認車検が終わり、ナンバーが付き試乗セッティングを行いながらの作業です。

まずは、オーナー希望の牽引フックは鉄板から切り出し製作。

走行中にタコメーターが動かなくなり、メーター修理専門店に出したのが戻って来ました。

追加メーター用のアダプターと一緒に組み付けました。

合間に、マット類も新調します。


下の画像は、水切りモール部分はステンレスなので、磨いて仕上げます。

そして、水切りゴムも新品に交換。

エンジンは、本日微調整すれば大丈夫だと思います。

作業が進めば、またアップします。

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フィアット850クーペ レストア作業(8)

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おはようございます。

フィアット850は、車検受けが終わりナンバーが付きました。

前回の続きで、オーバーヒート気味になるので、ラジエターのコア換えを行いました。

これで、主要部分の作業は終了。


下の画像は、エンジンルームの仕上げを行い、車検に問題ないレベルまで車高を下げます。

フロントは、横置きリーフ。

リアは、セミトレーディング式コイル。

まず、フロントリーフは、2~3㎝下がる様にプレスで押して伸ばします。

何度か同じ作業を繰り返し、フロントの高さが決まれば、今度はリアのスプリングをカットして合わせます。

次回は、少し車高を下げたスタイルとエンジンサウンド動画をアップします。

昔のOHV850ccだからとオーナーには、走りを期待しない様に説明しましたが、私の予想より意外とパワフルです。

エンジンサウンドもいいですよ~

また、作業が進めばアップします。

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