240ZG セミレス(7)

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おはようございます。

240ZGは、ラジエター等の水周りの組み付けが終わり始動確認まで完了。

中々、調子は良いです。

次に、前期タイプのエアークリーナーBOXを塗装して組み付け。

これで、エンジン周辺の作業は完了。


下の画像は、外装パーツの組み付けと同時にガソリンタンクの切開をしました。

ガソリンタンクの清掃で、エンジンは始動しますが、吐出量が少ないので吸入口の上部を切り取り洗浄しました。

これで、ガソリンの吐出量も問題なくなりました。

これから、足回り等の点検を行い、今週中には車検を受けたいと思います。

また、作業が進めばアップします。

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130ローレル 仕上げ(3)

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おはようございます。

130ローレルは、車検受けが終わり仕上げ作業を行います。

まずは、クーラーガスを入れます。

コンプレッサーやコンデンサー・リキタンは最近の物を使い、クーラーユニットを純正として合体させます。

クーラーは問題なく効いています。


次に、車検受け時に燃料不足に陥ったので、ガソリンラインの見直しをします。

ガソリンタンクの出口を8㎜パイプに変更。

ボディー下のパイプも8㎜径の物に変更しました。

燃料配管と一緒に、電動パワステ装着の為、ステアリングコラムシャフトも外します。

エンジンルームは、ファンネルに交換するだけでも、すっきりしました。


下の画像は、パワステ製作に着手。

合間に、スピーカーボードのレザー張り等、細かな仕上げ作業も行います。

これから、追加メータや、コンポ、ETC取り付け等の仕上げと納車準備に掛かります。

また、作業が進めばアップします。

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プリンスS54R 公認車検準備(5)

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おはようございます。

54Rは、公認車検用の書類は全て揃いましたが、先週末に時間が取れず、来週車検を受けます。

さて、先週も他作業の合間に仕上げ作業を行いましたが細かな部分が、まだまだ残っています。

まずは、ブローバイ配管製作。

ブロックからのブローバイをホースで抜くとタコ足に干渉し、見栄えも悪いのでタコ足の下側にパイプを通して、ホースで繫ぎ直しました。

20パイの曲げ材を使い、タコ足の下を交わす様になっています。

ほとんど見えない部分ですが、ちょっとした拘りですね。

これで、エンジン周りの車検準備は、ほぼ完了。


下の画像は、テールライト。

本来、1個の電球でブレーキ・スモール・ウインカーまで光ります。

ただ、製作したハーネスでは、思う様に機能してくれません。

そこで、新たにウインカー球を埋め込みました。

厳密には、ブレーキランプ点灯中にウインカーを出したらブレーキランプ球が点滅するシステムなのですが、これだと同じレンズ内で、1個が点灯して、1個が点滅します。

後は、陸自の判断も在りますが、年式的に光度の増減はクリアー出来てるので問題ないと思います。

次に、ワンオフで製作したスピードメーターケーブルをバルクヘッドにゴムマウントで組み付け。

工場内の走行確認では、スミスのスピード・タコメーター共に動きます。

そして、ペダル類は、ボルトオンで組んだだけなので、各ペダルの調整が必要です。

まずは、アクセルペダルの位置が低いので、ブレーキペダルに合わせて土台を造って底上げします。

次に、ブレーキスイッチベースも製作。

まぁ~、細々とした作業が面倒で嫌になりそうですが、ようやく車検準備が整いました。

次回は、ナンバーが付いた走行動画も撮れると思います。

では、また来週。

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